Chicago Abogado de Lesión Blog

Rahm Emanuel declaro en su página web que él apoya la implementación del proyecto: Plan de Bicicletas de Chicago. Emanuel quiere aumentar el número de millas añadidas cada año de 8 millas a 25 millas. Adicionalmente, Rahm declara que el va darle prioridad a la creación de ciclovías protegidas. Siguiendo los ejemplos de ciudades como Portland en el estado de Oregón, Chicago creará ciclovías protegidas que estarán separadas del resto del tráfico. Estas estarán situadas entre el andén y los carros estacionados a lo largo del andén, por ende, resguardaran a los ciclistas del resto del tráfico. Como abogado de lesiones personales, las oficinas de Zneimer & Zneimer han tratado con muchos casos en que un ciclista ha sido chocado por un conductor en las calles de la ciudad de Chicago. Las calles de Chicago, aunque tengan ciclovías aun no son seguras para ciclistas. Conductores aun se sienten libres de conducir y de estacionarse sobre las ciclovías y estas se desaparecen al llegar a las intersecciones.

Instalando ciclovías resguardadas es la mejor manera de hacer el ciclismo más seguro aquí en Chicago. Yo he tenido la oportunidad de usar dichas ciclovías protegidas en la ciudad de Portland, Oregón y me sentí sumamente más protegido que cuando ando en bicicleta en las bruscas calles de Chicago. Otra idea fascinante propuesta por Emanuel es de convertir la antigua vía ferroviaria Bloomingdale, la cual no está en uso y localizada en el Noroeste de Chicago, para ser reparada como una vía de multiuso y recreación de 2.65 millas. Estas vías se convertirán en un espacio verde y seguro que complacerá a peatones y ciclistas.

Según el sitio web de Emanuel, este proyecto permitirá a miles de residentes de Chicago en su trayecto diario al trabajo. El costo está estimado a $75 millones y será compartido por socios locales, federales, de corporativas y de organizaciones sin ánimo de lucro. Adicionalmente, Rahm está comprometido de tener la vía funcionando durante su primer mandato.

Una ordenanza nueva en la ciudad requiere que la nieve que cae antes de las 4p.m. debe ser paleada tres horas después de haber caído. Nieve que cae después de las 4p.m. debe ser paleada antes de las 10a.m. del próximo día. La fianza por no palear es $50.00. La ley obviamente no está siendo estrictamente aplicando.
La ordenanza también protege a todos quienes palean de ser culpados, aunque no hayan limpiado bien. En la section 10-8-190 del Código Municipal de Chicago estipula que: “Cualquier persona que quita nieve o hielo del andén público o calle, no será, como resultado de sus actos omisiones de dicha limpiada, encontrado responsable por perdidas civiles. Esta sección no aplica a los actos u omisiones consecuentes a una mis conducta voluntaria en el quitar nieve y hielo.”
De hecho, la ley no protege a los propietarios que crean o cuyas propiedades causen una acumulación de nieve o hielo no natural, lo cual es sumamente peligroso. Por ejemplo los abogados de lesiones personales en Chicago de Zneimer & Zneimer han manejado un caso en el cual el propietario tenía una tubo de cañería en su inmueble que desembocaba sobre el andén público causando pues la acumulación antinatural de agua que se congelo. Nuestro cliente se fracturo una pierna después de resbalarse y caerse en dicho hielo y los abogados de lesiones personales en Chicago de Zneimer & Zneimer lograron llegar a obtener una justa compensación por las lesiones de nuestro cliente.

A partir del 1ro de Enero del 2011, conductores del estado de Illinois se enfrentaran a penalidades más arduas por aglomerarse junto y seguir de cerca a los ciclistas. Un conductor que hiera seriamente a un ciclista podría enfrentarse a dos a cinco años en prisión más fianzas de hasta $25,000.00. Como abogado de lesiones persóneles en la ciudad de Chicago y un ávido ciclista, reconozco cuan peligroso es manejar bicicleta en la ciudad de Chicago, aun sin los motoristas que suelen manejar y seguir muy de cerca a los ciclistas. En el verano del 2010 hubo muchas historias terribles para ciclistas en las que conductores enfuriados intencionalmente conducían cerca de ciclistas y en algunos casos los embestían intencionalmente. La nueva ley es un primer paso hacia la protección de ciclistas. De hecho, lo que es necesario son ciclo vías por separado, como las hay en otras ciudades como Portland, Oregón, en las cuales los autos no puedan traspasar. Yo he visto hasta autos de policía conducir sobre las ciclo vías que la ciudad de Chicago a pintado al costado de las calles, al igual que taxis y todos otros vehículos, creando muchas oportunidades para causar colisiones con ciclistas. Cuando hay un choque entre un ciclista y un motorista, nunca hay un concurso, el ciclista siempre pierde.