Chicago Abogado de Lesión Blog

Miércoles alrededor de 4:20 de la mañana dos personas resultaron heridas cuando un conductor se dirigía por el camino equivocado en la salida de la autopista Kennedy. El accidente se encontraba en los carriles hacia el norte de la autopista Kennedy al sur de la North avenue, según indicado por la Policía de Distrito del Estado de Illinois en Chicago, Mark Hall. Un tercer vehículo tuvo recortado un espejo sin embargo, el conductor de ese vehículo no resultó herido. El conductor del coche en la dirección equivocada y el conductor del vehículo con quien chocó fueron trasladados a hospitales de la zona en "muy mal condición", dijo Mark Hall. Este accidente se produce apenas unas semanas después que 4 hombres fueron fallecieron en otro choque causado por un conductor dirigido por el camino equivocado en la autopista I-80 en Hazel Crest. Lamentablemente la policía no fue capaz de llegar a los conductores antes de que los accidentes ocurrieran a diferencia del video incluido anteriormente. El accidente en Hazel Crest causó la I-80 que se cierre mientras los bomberos trabajaban para controlar el fuego e investigar el incidente. Si usted o alguien que usted conoce ha estado involucrado en un accidente de coche llame a la oficina de los abogados Zneimer y Zneimer p.c. para una consulta gratuita.

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Muchos de los habitantes de Chicago ya han oído hablar de los siete adolescentes que golpearon y robaron a un estudiante Asiático de escuela preparatoria el pasado domingo. Esto se debe principalmente porque uno de los adolescentes grabo la pelea con su teléfono celular y el video ha ido viral a través de Youtube. Los adolescentes que participaron en la golpiza fueron todos menores de 18 años. Había un niño de 17 años de edad, dos chicos de 16 años, tres chicos de 15 años de edad, y una niña de 15 años. La niña fue la que supuestamente atrajo a la víctima en el callejón en la cuadra 2700 de South Shields, donde los chicos esperaban para golpearlo. Todos los adolescentes, con la excepción del niño de 17 años, Raymond Palomino, están siendo acusados como delincuentes juvenil. Normalmente los abogados de lesion Zneimer y Zneimer no toman este typo de caso, pero si toman caso de lesion y accidente. Typicamente, las companies de seguranaze no cubren estos casos porque no son viables.

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Al caminar por las calles de Chicago, donde quiera que se mire, los peatones tienen audífonos puestos. Esto es especialmente cierto con los corredores. Esta gente a la mejor van a querer bajar el volumen de su música la próxima vez que vayan a correr o caminar ya que, según los investigadores de la Universidad de Maryland, el uso de iPods y otros tocadores de MP3 hacen que la gente sea mucho menos conscientes de su medio ambiente, incluyendo el tráfico. Esto es particularmente sorprendente, ya que en estos días casi todo el mundo tiene un teléfono inteligente que tiene capacidades de tocar música de MP3. Es como si la gente está caminando por las calles sordamente, sin darse cuenta de todos los peligros inminentes que la ciudad tiene para ofrecer. Los abogados de accidente y lesiones Zneimer y Zneimer p.c. manejan los casos relacionados con lesiones a peatones, causadas por el automóvil, camión o resbalones y caídas. Por favor, póngase en contacto con su oficina con cualquier pregunta.

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En un esfuerzo de hacer las calles más seguras para peatones, el alcalde de Chicago Rahm Emanuel ha propuesto cambios a algunas ordenanzas. Actualmente la ley requiere a motoristas “ceder” el paso a peatones cruzando en una vía peatonal. El alcalde Emanuel propone cambiar el lenguaje en las ordenanzas que requiera a los conductores de “parar” para el cruce de los peatones en la vía peatonal. El objetivo es de clarificar al 100% lo que un conductor debe hacer cuando un peatón está cruzando una vía peatonal.

Los abogados de lesiones personales de Chicago Zneimer & Zneimer han lidiado con numerosos casos en los cuales personas han sido golpeadas y lesionadas en las vías peatonales por motoristas que fallaron en ceder el paso. Cualquier residente de Chicago sabe que conductores en general suelen no ceder el paso en las vías peatonales y cualquier persona que confíe que un auto va parar para que ellos crucen, arriesgan obtener lesiones o encontrar la muerte. Aún vehículos de la policía no les ceden el paso a peatones. La única manera que una nueva ordenanza pueda ser eficiente en cambiar los hábitos de los conductores es si la policía la impone y multa a los conductores que no paran.

El Nuevo Comisionado de Transporte de Chicago, Gabe Klein, a sugerido varias maneras que harían las calles más seguras para peatones en Chicago. El sugiere reducir el número de intersecciones donde se permite a los automovilistas voltear a la derecha durante una luz roja, otorgar más tiempo para el cruzar de los peatones, hacer mas angostas las calles y reducir los parámetros de velocidad. Otra idea que propuso es de parar el trafico de todas direcciones por 14 segundos cada otro ciclo para permitir el cruzar de los peatones. El objetivo, evidentemente, es de reducir el número de lesiones peatonales en Chicago y de dar la misma cantidad de consideración a los peatones como la que es dada a los motoristas. Los abogados de lesiones personales de Zneimer & Zneimer en Chicago están al tanto del hecho que muchos peatones son lesionados después de ser atropellados por conductores volteando a la derecha en un semáforo rojo por el número de casos que hemos lidiado de peatones lesionados. La oficina del alcalde tiene proyectado comenzar una gran iniciativa de seguridad para los peatones este verano. El programa incluirá un programa de alcance educacional al igual que un análisis de accidentes en intersecciones y vías peatonales para determinar cuáles intersecciones son las más peligrosas para los peatones.

Rahm Emanuel declaro en su página web que él apoya la implementación del proyecto: Plan de Bicicletas de Chicago. Emanuel quiere aumentar el número de millas añadidas cada año de 8 millas a 25 millas. Adicionalmente, Rahm declara que el va darle prioridad a la creación de ciclovías protegidas. Siguiendo los ejemplos de ciudades como Portland en el estado de Oregón, Chicago creará ciclovías protegidas que estarán separadas del resto del tráfico. Estas estarán situadas entre el andén y los carros estacionados a lo largo del andén, por ende, resguardaran a los ciclistas del resto del tráfico. Como abogado de lesiones personales, las oficinas de Zneimer & Zneimer han tratado con muchos casos en que un ciclista ha sido chocado por un conductor en las calles de la ciudad de Chicago. Las calles de Chicago, aunque tengan ciclovías aun no son seguras para ciclistas. Conductores aun se sienten libres de conducir y de estacionarse sobre las ciclovías y estas se desaparecen al llegar a las intersecciones.

Instalando ciclovías resguardadas es la mejor manera de hacer el ciclismo más seguro aquí en Chicago. Yo he tenido la oportunidad de usar dichas ciclovías protegidas en la ciudad de Portland, Oregón y me sentí sumamente más protegido que cuando ando en bicicleta en las bruscas calles de Chicago. Otra idea fascinante propuesta por Emanuel es de convertir la antigua vía ferroviaria Bloomingdale, la cual no está en uso y localizada en el Noroeste de Chicago, para ser reparada como una vía de multiuso y recreación de 2.65 millas. Estas vías se convertirán en un espacio verde y seguro que complacerá a peatones y ciclistas.

Según el sitio web de Emanuel, este proyecto permitirá a miles de residentes de Chicago en su trayecto diario al trabajo. El costo está estimado a $75 millones y será compartido por socios locales, federales, de corporativas y de organizaciones sin ánimo de lucro. Adicionalmente, Rahm está comprometido de tener la vía funcionando durante su primer mandato.

Dos estudiantes de la Secundaria Lane Tech fueron heridas el Miércoles justamente fuera de la secundaria localizada al norte de Chicago, cuando un conductor de 61 años, perdió control de su carro y choco contra un lado de un negocio de sándwiches en la intersección de las avenidas Addison y Western. La secundaria permite a los estudiantes salir a comer a la hora del almuerzo y habían unos cuantos estudiantes ambulando en el área. Un gran cimbronazo de choque se sintió dentro de La Sándwicheria Heros. Las dos adolescentes estaban cruzando en la parte oeste de la avenida Addison cuando fueron chocadas. La policía informo que una de las adolescentes sufrió una fractura en el tobillo y fue tratado por otras lesiones menores. No se encontró porque el conductor perdió control de su auto.
Durante el día, estudiantes de la secundaria Lane Tech mantienen cruzando las avenidas Addison y Western. Es importante que los conductores conduzcan quedamente y estén al tanto de los estudiantes que atraviesan a mitad de calle o no sobre la vía peatonal. Los abogados especializados en lesiones personal en el área de Chicago – Zneimer & Zneimer – han tratado casos para estudiantes y ciclistas lesionados justamente en los alrededores de Lane Tech, por ende, por experiencia sabemos que esta es una área peligrosa y conductores deben ejercer cautela al manejar en esta área.
http://www.zneimerlaw.com/lawyer-attorney-1628878.htmlhttp://www.zneimerlaw.com/lawyer-attorney-1633590.html

Un conductor atropelló a un peatón al cortar camino atravesando una estación de servicio en el sur de Chicago para evitar un semáforo y huyo del lugar de los hechos. El accidente del peatón ocurrió en el mes de Noviembre en la cuadra del 6200 Sur de la avenida California a las 10:15pm. El auto que se dio a la fuga era una SUV roja con un portaequipajes que se dirigía hacia el Norte.

Como abogados de lesiones personales de Chicago, el despacho de abogados Zneimer & Zneimer ha observado que desafortunadamente este tipo de casos suelen suceder en Chicago. Es muy común que conductores atreviesen las estaciones de servicios para cortar camino, poniendo en peligro los peatones que están caminando en el lote de la estación de servicio o peatones que están caminando en los andenes adjuntos. La policía debería hacer algo al respecto para ponerle un alto a esta práctica. Una idea es de implementar una operación de vigilancia junto a las estaciones de servicio donde este tipo de actividad es común para que los infractores sepan que la policía se está movilizando para ponerle alto a esta peligrosa y estúpida conducta al manejar.